对于许多家庭而言，5座车型的空间略显不足，而7座车型又显得过于拥挤。因此，6座车型因其2+2+2的座椅布局，提供了更为灵活的空间分配、舒适的第二排座椅以及便捷的第三排座椅，正逐渐成为他们的首选。对于家庭出游来说，一辆合适的6座SUV已经足够满足需求。尽管市场上还有6座和7座的MPV车型可供选择，但SUV以其更强的多功能性和更佳的驾驶体验，以及更符合家庭审美的外观设计，赢得了更多家庭的青睐。

今天，我们将对两款市场上性价比较高的新能源6座SUV——零跑C16和奕派008进行比较。究竟哪一款更适合家用，哪一款的产品力更为出色？让我们一起来深入分析比较。

外观和内饰，家用SUV的必看项

零跑C16和奕派008均是市场中性价比较高的车型，之所以选择两款车型进行对比，是因为两车均定位中大型SUV，均提供了增程式动力和纯电动力，会产生一定的竞争。零跑C16的市场指导价格为15.58-18.58万元，奕派008的指导价价格为21.66万元。从价格来看，零跑C16的入门门槛较低，同时零跑C16的顶配车型也只有18.58万元，在价格上零跑C16会更有吸引力。

为了更好的对比，我们选了指导价18.58万元的零跑C16 2024款纯电版520智驾版和指导价21.66万元的奕派008 2024款636Max 纯电版进行对比。两车均是20万预算可选择的车型。

在市场中，一辆车是否受到消费者的青睐，销量数据往往能直观反映出来，因此，销量表现成为了衡量一款车型市场竞争力的关键指标。零跑C16自推出以来，初期市场反响积极，在刚过去的8月份，其月销量突破了8000台大关，上市后的销量持续稳步攀升，赢得了消费者的广泛认可。

奕派008首月销量为1016台，销量表现并不理想，在刚刚过去的8月份，销量为2768台，市场表现尽管并不是太抢眼但也露出了上扬势头，不过和零跑C16的月销量增速相比稍显逊色。

外观方面，零跑C16采用了家族化设计，采用封闭式前脸和细长的贯穿式灯带，这套最新的家族式设计明显更加前卫，简洁大方的前部造型让车头显得干净利落。车尾部分采用了贯穿式灯带，前后相互呼应，让整车看上去更具整体性。车侧线条流畅，侧面方正的轮廓符合中大型SUV敦实厚重的视觉效果，并且加入了隐藏式门把手，整体造型更加简洁。

奕派008的前脸采用了封闭式前格栅，左右两侧大灯用粗大的灯带连接，与灯带融为一体。其车尾部分同样采用了贯穿式尾灯，车侧也采用了隐藏式门把手，和零跑C16的设计风格有些相似。

内饰方面，零跑C16采用了极简的设计理念，配备了14.6英寸的中控触摸屏和10.25英寸的全液晶仪表盘。车内几乎省略了所有物理按键，将控制功能完全集成于中控屏幕之中。其中控屏幕采用OLED材质，并且屏幕分辨率达到了2.5K，屏幕显示更清晰。同时其方向盘采用双辐式设计，更具新鲜感。

奕派008的中控区域采用了极简主义设计风格，搭载了一块15.6英寸的中控触摸屏和一块8.8英寸的液晶仪表盘。在尺寸方面，中控屏与仪表盘之间存在较大的差异，这在视觉上造成了一定的不协调感。如果将中控屏的部分尺寸调整至液晶仪表盘，可能会使整体观感更为和谐。

智能+舒适 家庭用车的杀手锏

可以看到，两车均没有太多的物理按键，这就要求中控屏幕实现各种各样的功能，并且要不卡顿、更流畅。

当下，仍有不少消费者会遇到车机卡顿的问题，这主要是当下的APP众多，而且占据的内存更大，车机搭载的芯片算力不足，就会导致中控屏幕出现卡顿甚至死机的情况，严重影响消费者的出行体验。

为解决用户这一痛点，当下的不少车型均配备了算力更高的芯片。而在车机系统和智能化方面，一直是零跑汽车的优势所在。这点在零跑C16身上也有体现，比如零跑C16使用了高通骁龙8295芯片，不仅在运算速度上远超上一代的8155芯片，更在能耗管理上有着明显的提升，确保了车机多APP运行时不会发热卡顿，运行更流畅，大大减少了用户在使用过程中的等待时间。

而奕派008则配备了高通骁龙8155芯片，跟上了主流水平，其性能依然不错，能够满足日常的车机操作需求。但在面对更复杂的任务处理或更高级别的智能交互时，或许会有些吃力。

在舒适性方面，两款车型均展现出了家庭用车的细腻关怀。零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距2825mm；奕派008的长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。从数据来看，奕派008的长度和宽度更有优势，而零跑C16的高度更有优势，不过实际体验后，两车的空间差距并不大。

零跑C16虽然在车身长度上吃亏，但由于其采用了后翻布置电机，让其拥有更大的二三排有效乘坐空间。同时后排采用了全平地板设计，结合凹槽式车顶与脚部空间镂空式设计，空间利用率达到了67.2%，车内容积达5290L，在同级别车型中表现相当亮眼。有这样的大空间加持，日常多人出行携带行李箱、山地车、烧烤工具、帐篷等均能轻松装下，可以解锁更多的户外出行方式。

奕派008同样提供了大空间，毕竟尺寸摆在这。和零跑C16一样采用2+2+2的六座布局，相较于传统的七座车型，六座布局避免了中间座位可能带来的拥挤与不便，让每一位乘客都能享受到更加宽敞与自在的乘坐环境，满足家庭或多人出行需求。

智能辅助驾驶方面，零跑C16依然发挥了其自身的优势，配备OrinX 芯片+激光雷达，其芯片算力达到了254TOPS，可以实现城市NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助等功能。可自主超车、避让大车以及自主上下匝道等，实现了较高级别的智能辅助驾驶功能。而奕派008仅搭载了基础的L2级别辅助驾驶，并且高精地图也需要选配。对于新手司机来说，零跑C16可以让你秒变老司机，而对于老司机来说，零跑C16的智能辅助驾驶可以为你锦上添花，减轻驾驶负担。

资料显示，火炬转债信用级别为“AA”，债券期限6年（第一年0.40%、第二年0.60%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%），对应正股名火炬电子，正股最新价为19.23元，转股开始日为2020年12月2日，转股价为23.96元。

资料显示，天创转债信用级别为“A-”，债券期限6年（票面利率：第一年0.40%、第二年0.60%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%），对应正股名*ST天创，正股最新价为3.12元，转股开始日为2021年1月4日，转股价为12.29元。

同为中大型SUV 细节决定成败

细节方面，两款车型均重视第二排乘客的舒适性，提供电动调节座椅、加热和通风功能。奕派008可选装0重力座椅，不过需额外支付6000元，其第二排提供腿托调节和座椅记忆功能。

零跑C16座椅采用了高级材质，不仅触感柔软，还具备良好的支撑性与包裹性，即便长途驾驶也能保持舒适的乘坐体验。同时，还为第二排乘客提供了小桌板，车内还配备了多层隔音玻璃与主动降噪系统，有效隔绝外界噪音，为乘客营造一个静谧的私人空间。

动力方面，零跑C16电机最大功率为215千瓦，最大扭矩为360牛·米，零百加速时间为6.37秒，能够满足追求驾驶乐趣的人，其纯电续航为520公里，标配的800V高压快充技术也非常实用，电量从30%-80%仅需15分钟，大大减少了用户的续航焦虑；奕派008的电机最大功率为200千瓦，最大扭矩为340牛·米，纯电续航为636公里，不支持800V平台，快充时间接近半小时。

在家庭用车中，安全性能始终是消费者最为关注的方面之一。零跑C16和奕派008在安全配置上都下了不少功夫，但具体表现各有千秋。两车配备了多达8个安全气囊，包括前排侧气囊和前后排头部气帘，为全车乘客提供了全方位的保护。此外，零跑C16还搭载了主动刹车系统、车道保持辅助以及疲劳驾驶提醒等主动安全功能，进一步提升了行车安全。

奕派008同样配备了丰富的安全配置，胎压监测、车身稳定控制系统等。不过，在主动安全方面，奕派008相对零跑C16略显不足，没有配备车侧盲区影像和窄路辅助功能。

总结：

在20万内的价格区间内，零跑C16和奕派008都提供了不错的性价比。零跑C16凭借其较低的入门门槛、出色的智能化功能以及优秀的驾驶体验，赢得了市场的认可，其实市场销量也说明了一切。

在综合考虑价格、配置、安全性能以及驾驶体验后，零跑C16在性价比方面略胜一筹。对于追求智能化和驾驶乐趣的家庭而言配资炒股行情，零跑C16无疑是更合适的选择。

发布于：广东省

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